Conheça Uma Nova Tecnologia de Telas Biodegradáveis
A Engenharia de Materiais cria novos materiais ou aperfeiçoa os existentes, buscando novos usos industriais. A “corrida” por materiais biodegradáveis está cada vez mais acirrada, principalmente para aquelas aplicações que possuem grandes descartes e que colabora para aumentar um lixo eletrônico que é nocivo para o ser humano e todo meio ambiente. Tenho acompanhado muitos avanços para materiais biodegradáveis. Telas Biodegradáveis E neste contexto, engenheiros alemães criaram o primeiro protótipo de uma tela biodegradável, o que poderá ser um alívio para as crescentes preocupações com os descartes e reciclagem de eletrônicos. É claro que ainda é cedo para substituir as telas dos smartphones, computadores e televisores. Pela primeira vez, os pesquisadores demonstraram que é possível produzir telas sustentáveis, que são amplamente baseadas em materiais naturais, com a ajuda de métodos de produção industrialmente relevantes. Com isso, após o uso, essas telas não são sucatas eletrônicas, podendo ser compostadas. Em combinação com a reciclagem e a reutilização, isso pode ajudar a minimizar ou prevenir completamente alguns dos impactos ambientais do lixo eletrônico. A equipe acredita que equipamentos menores, como os da “internet das coisas”, poderão se beneficiar brevemente da tecnologia. A tela biodegradável cria imagens por meio do efeito eletrônico de materiais poliméricos, pois é parte da eletrônica orgânica. Quando uma tensão elétrica é aplicada, a absorção de luz é modificada. Os monitores eletrônicos possuem baixo consumo de energia e uma arquitetura simples em comparação com os monitores disponíveis no mercado, como as tecnologias LCD, LED e papel eletrônico. Outra vantagem é que esses monitores podem ser produzidos por impressão a jato de maneira personalizada, econômica e com baixo custo de material. É o caminho para avançar diversos tipos de telas para os eletrônicos. A maioria dos materiais utilizados na fabricação do protótipo é de origem natural ou é biocompatível. Uma “cobertura gelatinosa” torna a tela adesiva e flexível, podendo eventualmente ser usada diretamente na pele. Por fim, a equipe reconhece que sua tela seria adequada para aplicações de ciclo de vida mais curto. Mas isso já seria suficiente para equipamentos de diagnóstico médico, onde a higiene desempenha um papel muito importante, com os sensores e seus mostradores precisando ser limpos ou descartados após utilização. Esta é a primeira demonstração de uma tela biodegradável produzida por impressão a jato. Agora, o caminho para inovações sustentáveis para outros componentes eletrônicos e para a produção de eletrônicos ecologicamente corretos está aberto. Vamos aguardar novos avanços! _____________________________________________________________________________ Fonte: Inovação Tecnologica e Artigo Biodegradable inkjet-printed electrochromic display for sustainable short-lifecycle electronics. DOI: 10.1039/d0tc04627b. Se você gostou, não deixe de participar através de sugestões, críticas e/ou dúvidas. Aproveitem para assinar o Blog, curtir a Página no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, além de acompanhar publicações e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promoções.
Conheça A Próxima Geração De Tecnologia Em Baterias Para Aplicação Em Carros Elétricos
Estamos em 2021 e não é novidade que os carros elétricos estão cada vez mais pertos de se tornarem uma realidade mundial em alguns países. Nos EUA, por exemplo, Já existe uma legislação em alguns estados para tornar o uso de carros novos apenas elétricos a partir de 2030. O grande desafio ainda está relacionado com as baterias elétricas e sua eficiência para funcionamento. Mas agora, pesquisadores da Universidade do Estado da Pensilvânia, nos EUA, afirmam ter criado a bateria que vai acabar com tal problema nos carros elétricos. Existe o termo “ansiedade de autonomia” e se refere ao medo de rodar até o limite das baterias e ficar sem energia antes de poder recarregar um veículo elétrico. O professor Chao-Yang Wang destaca: Nós desenvolvemos uma bateria muito inteligente para o mercado de massa dos veículos elétricos com paridade de custo em relação aos veículos com motor a combustão. Agora, acabou a ansiedade de autonomia, e que a nova tecnologia de bateria é viável! A grande promessa da nova bateria, baseada em uma mistura de lítio e fosfato de ferro, é que pode ser recarregada em 10 minutos. Além disso, é menor e pode fornecer até 40 kW/h. Os ganhos foram possíveis garantindo que a bateria possa chegar rapidamente, e com segurança, a uma temperatura operacional de 60ºC, seja no uso ou durante a recarga. A bateria usa um mecanismo de autoaquecimento feito com uma fina folha de níquel. Uma das extremidades da folha é conectada ao terminal negativo e a outra estende-se para fora da célula de energia, criando um terceiro terminal. Conforme os elétrons fluem, aquecem rapidamente a folha de níquel, que funciona como uma resistência elétrica, que então aquece o interior da bateria. Quando a temperatura interna da bateria atinge 60ºC, um interruptor se abre, desligando a resistência, e a bateria está pronta para carga ou descarga mais rápidas. O principal ganho desse autoaquecimento é se livrar da deposição irregular de lítio no polo negativo, o que pode gerar os chamados dendritos, que causam curtos-circuitos e podem fazer a bateria se incendiar. A equipe afirma que o uso deste método de autoaquecimento permite usar materiais de baixo custo para o cátodo e o ânodo da bateria, além de um eletrólito de baixa voltagem, mais seguro e confiável em seu funcionamento. O cátodo (positivo) é composto de fosfato de ferro-lítio, que é termicamente estável e não contém nenhum dos materiais caros e críticos, como o cobalto, usados nas baterias atuais. O ânodo (negativo) é feito de grafite de partículas maiores, um material seguro, leve e barato. O professor Wang afirma estar muito feliz que finalmente sua equipe conseguiu encontrar uma bateria que beneficiará o mercado de massa de consumo, quando se trata dos veículos elétricos. _____________________________________________________________________________ Fonte: Inovação Tecnologica e Artigo Thermally modulated lithium iron phosphate batteries for mass-market electric vehicles. Nature Energy. DOI: 10.1038/s41560-020-00757-7. Se você gostou, não deixe de participar através de sugestões, críticas e/ou dúvidas. Aproveitem para assinar o Blog, curtir a Página no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, além de acompanhar publicações e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promoções.
China Inicia A Primeira Rede Integrada De Comunicações Quânticas Do Mundo
Um grupo de cientistas chineses colocaram para funcionar a primeira rede de comunicação quântica integrada do mundo, combinando fibras ópticas no solo com dois links via satélite. Essa integração inicial permitiu alcançar a distribuição de chaves quânticas (quantum key distribution ou QKD) em uma distância total de 4.600 quilômetros, com usuários de teste distribuídos em várias partes do país. O foco será a segurança! Ao contrário do que acontece quando se usa a criptografia convencional, a comunicação quântica é considerada inalterável e, portanto, deverá ser o futuro da transferência segura de informações para bancos, redes de energia e outros setores. Outra tecnologia importante usa o espaço livre entre os satélites artificiais e as estações terrestres para transmissões. A tecnologia de comunicação quântica mais comum usa fibras ópticas, tendo sido alcançadas transmissões por várias centenas de quilômetros, com estabilidade, mas com perdas consideráveis. A China lançou o primeiro satélite de comunicação quântica do mundo (QUESS ou Micius) em 2016, que distribuiu chaves quânticas com duas estações terrestres separadas por 2.600 km. Em seguida, em 2017, o país lançou a primeira rede de comunicações quântica terrestre, com uma rede de fibra óptica com mais de 2.000 km de comprimento entre Pequim e Xangai. Agora, depois de conseguir construir equipamentos de interconexão confiáveis, a rede de fibra baseada no solo e os links de satélite com o solo foram integrados. A chamada rede quântica não serve apenas para demonstrações, pois seus criadores afirmam que já está pronta para atender a mais de 150 usuários em toda a China, incluindo bancos estaduais e locais, redes de energia municipais e sites de governo eletrônico. Esse trabalho foca a segurança e mostra que a tecnologia de comunicação quântica está suficientemente madura para aplicações práticas em grande escala, Da mesma forma, torna-se agora possível criar uma rede integrada de comunicação quântica global, bastando que as redes quânticas nacionais de diferentes países sejam combinadas. Antes disso, porém, será necessário que universidades, instituições e empresas se unam para padronizar os protocolos de hardware e software, E as iniciativas já começaram, pois a equipe chinesa anunciou que expandirá ainda mais a rede na China e com seus parceiros internacionais da Áustria, Itália, Rússia e Canadá. Além disso, os chineses pretendem também desenvolver satélites QKD de baixo custo e receptores terrestres de pequeno porte, bem como satélites de órbita terrestre média e alta para alcançar a distribuição de chaves quânticas em distâncias na faixa das dezenas de milhares de quilômetros e operando ininterruptamente. Nos últimos dois anos, a equipe chinesa testou e melhorou o desempenho de diferentes partes da rede integrada, com uma taxa de clock mais elevada e um protocolo QKD mais eficiente. Com isso, a QKD agora tem uma taxa média de geração de chaves de 47,8 kilobits por segundo, o que é 40 vezes maior do que a taxa obtida anteriormente com o satélite Micius. Por fim, os pesquisadores também aumentaram o recorde de QKD terrestre para além de 500 km, usando uma nova tecnologia conhecida e chamada de QKD de campo duplo, cuja sigla internacional é TF-QKD. _____________________________________________________________________________ Fonte: Inovação Tecnologica e Artigo An integrated space-to-ground quantum communication network over 4,600 kilometres. Revista: Nature. DOI: 10.1038/s41586-020-03093-8. Se você gostou, não deixe de participar através de sugestões, críticas e/ou dúvidas. Aproveitem para assinar o Blog, curtir a Página no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, além de acompanhar publicações e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promoções.
Conheça O Avião Elétrico Que Fez Decolagem e Pouso Na Direção Vertical
O avião elétrico é visto como uma possível solução na redução de danos considerando a crescente contribuição da aviação para emissões de gases, além de questões econômicas. Nesse contexto, vários fabricantes estão desenvolvendo modernos protótipos, focando também na redução no consumo de combustível, hoje o principal custo das companhias aéreas em todo o mundo. A empresa alemã Lilium realizou com sucesso o primeiro teste de voo do seu avião elétrico incluindo as capacidades de decolagem e pouso na direção vertical. Uma das características mais marcantes em relação aos aviões tradicionais com a mesma capacidade, que precisam girar seus rotores, é a simplicidade deste projeto. Com 36 motores elétricos fornecendo empuxo instantâneo em quase todas as direções, as superfícies de controle, como lemes ou cauda, não são necessárias. Além disso, a também eliminação dos circuitos de lubrificação e das caixas de câmbio ajuda a diminuir o peso para comportar as baterias e contribui para que o avião elétrico tenha aproximadamente o mesmo número de peças individuais que um carro padrão, o que é 1.000 vezes menos peças do que um jato tradicional. Tornar a aeronave mais simples e rápida de projetar significa menos manutenção e custo de operação! A empresa alemã está otimista de que seu novo projeto de avião elétrico possa entrar no mercado de aviação regional em poucos anos, afirmando que o objetivo desta aeronave é… … equilibrar os requisitos concorrentes de alcance, velocidade e carga útil, ao mesmo tempo que oferece baixo ruído e os mesmos padrões de segurança das atuais aeronaves comerciais. As quatro asas contribuem para a eficiência geral, fornecendo sustentação para suportar o peso da aeronave durante o voo horizontal, enquanto o projeto em duto dos motores elétricos fornece uma vantagem de eficiência em relação aos rotores abertos, bloqueando a formação de vórtices, ou fluxos em turbilhão. Por fim, trabalhos de modelagem acústica permitiram construir motores que tornam a aeronave inaudível do solo quando ela voa acima de 400 metros de altitude, fazendo o mesmo barulho de um caminhão passando durante a decolagem. Interessante, não? Começa a corrida pelo futuro da aviação! ______________________________________________________________________________ Fonte: Inovação Tecnológica e Canal do YouTube Lilium. Se você gostou, não deixe de participar através de sugestões, críticas e/ou dúvidas. Aproveitem para assinar o Blog, curtir a Página no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, além de acompanhar publicações e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promoções.
Conheça O Drone-pássaro Que Imita Um Açor
Uma equipe suíça apresentou um drone que voava quase como um pássaro, alterando o formato de suas asas para cada situação de voo. Isso ocorreu pela primeira vez em 2016, mas agora conseguiram melhorar o trabalho, e não se trata mais de um pássaro-robô qualquer, mas de uma ave de rapina parecida chamada de açor e parecida com o falcão, conhecida por um voo ágil e muito veloz, e símbolo dos Açores. A equipe estudou o formato das asas e da cauda do pássaro açor e seu completo comportamento de voo, além de usar as informações para dar um upgrade no projeto anterior e trazer o novo projeto ao público. Os açores movem suas asas e caudas em conjunto para realizar o movimento desejado, seja para suas rápidas mudanças de direção quando está caçando em florestas, seja para ajustá-las quando está voando velozmente ao perseguir presas em terreno aberto ou planando de forma eficiente para economizar energia. As “penas” desenvolvidas para o primeiro projeto foram cruciais para se obter o efeito desejado, impossível de se obter com asas fixas ou mesmo parcialmente móveis. O Professor Enrico Ajanic, da Escola Politécnica Federal de Lausanne., destaca: Foi bastante complicado projetar e construir esses mecanismos, mas fomos capazes de melhorar as asas para que elas se comportassem mais como a de um açor. Agora que o drone inclui uma cauda emplumada que se transforma em sinergia com a asa, ele oferece uma agilidade incomparável. Mas qual a diferença do drone com asas e do drone com hélices? O drone muda a forma de sua asa e de sua cauda para alterar sua direção mais rápido, voar mais devagar sem cair e reduzir a resistência do ar durante seu voo mais veloz. Além de tudo isso, os drones padrões normalmente usam uma hélice para propulsão, em vez de bater as asas, porque é bem eficiente. Entretanto, o novo conceito de asa e cauda móveis pode ser aplicável a outros aviões e drones voadores. A vantagem dos drones com asas em relação aos designs tradicionais de múltiplos rotores é que eles têm um tempo de voo mais longo para o mesmo peso. No entanto, os quadrirrotores, por exemplo, tendem a ter maior destreza, podem pairar no lugar e fazer curvas mais fechadas. Segundo o Professor Dario Floreano, O drone que acabamos de desenvolver está em algum lugar no meio. Ele pode voar por muito tempo, mas é quase tão ágil quanto os quadrirrotores, Essa combinação de recursos é especialmente útil para voar em florestas ou em cidades, entre edifícios. Agora, a equipe planeja incorporar inteligência artificial ao sistema de voo do drone, para que o dispositivo possa voar de forma semi-automática, já que controlá-lo não é uma tarefa exige muito treinamento e não pode ser destinada a qualquer pessoa. Vamos aguardar a evolução! ______________________________________________________________________________ Fonte: Inovação Tecnológica e Artigo: Bioinspired wing and tail morphing extends drone flight capabilities. Revista: Science Robotics. Vol.: 5, Issue 47, eabc2897. DOI: 10.1126/scirobotics.abc2897. Se você gostou, não deixe de participar através de sugestões, críticas e/ou dúvidas. Aproveitem para assinar o Blog, curtir a Página no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, além de acompanhar publicações e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promoções.
Conheça O Veículo Mais Eficiente Do Mundo
Não é segredo para ninguém que existe uma corrida para a construção de veículos com a máxima eficiência possível, seja envolvendo tecnologias menos agressivas ao meio ambiente, como os veículos a bateria ou tecnologias limpas, como os veículos a hidrogênio. Entretanto, temos aqui uma tecnologia diferente, um recorde em eficiência energética e ainda usando a gasolina como o combustível principal do estudo. Uma equipe de estudantes e engenheiros da Universidade de Dalarna, na Suécia, construiu o veículo de maior eficiência energética do mundo. A equipe Eximus IV construiu um veículo sobre trilhos que usa 0,517 Wh para transportar uma pessoa por um quilômetro. Dito de outra forma, o valor 0,517 Wh equivale a usar 0,63 mililitro de combustível, o que seria mais ou menos 12 gotas de gasolina para transportar uma pessoa por apenas 10 km. É claro que são em condições ideais e o professor Henrik Rodjegard, um dos coordenadores do evento, destaca: Em teoria, o Eximus IV poderia transportar uma pessoa por quase metade de um caminho ao redor do mundo usando a energia contida em apenas um litro de gasolina. E este não é apenas um estudo rotineiro, mas também um estudo que participou de um concurso chamado Delsbo Electric, que tem como objetivo selecionar o veículo elétrico sobre trilhos mais eficiente do mundo. Sim, Sobre trilhos! Nesta situação, evita-se obstáculos e diminui ao máximo os problemas e imperfeições ao longo da trajetória, podendo manter uma velocidade constante durante todo o percurso. Entretanto, o veículo transporta até dois passageiros, mas não depende deles para se locomover! O evento aconteceu em uma pista de 3,36 km, com os veículos participantes transportando entre um e seis passageiros, sem exigências de velocidade e consumindo o mínimo de energia. Após cruzar a linha de chegada, a energia consumida por cada veículo é dividida pelo número de passageiros a bordo e toda a extensão da “pista” é coberta por uma rede capaz de enviar vídeos e um fluxo constante de dados dos veículos. O equipamento de medição rastreia dados do veículo 2.000 vezes por segundo e os coloca online em rempo real. Todos os veículos na competição deste ano consumiram menos energia do que a necessária para acender os faróis de um carro comum. Com isto, a diferença que faz o vencedor é mínima. Por exemplo, durante a primeira volta da corrida, o veículo que viria a ser o vencedor registrou um pico no consumo de energia. Ao analisar e comparar os dados de código aberto da competição, a equipe descobriu que o pico ocorreu em um ponto específico ao longo dos trilhos. Eles foram até lá, mediram tudo e descobriram uma diferença de 8 mm na distância entre os trilhos. Com isto, foi só ajustar a distância entre eixos do veículo para atingir o resultado histórico. Para o 2021, os organizadores planejam incluir sensores de vento e temperatura ao longo de toda a pista para facilitar o desenvolvimento de sistemas automatizados mais avançados, que poderão reagir com antecedência às mudanças nas condições. E continua a corrida para consolidar veículos eficientes. Por fim, a automação do Eximus pode ter sido um dos responsáveis pela sua vitória, onde o veículo continua transportando passageiros, para cumprir os regulamentos do concurso, mas este ano foi dirigido automaticamente por um programa de computador. Curioso? ______________________________________________________________________________ Fonte: Inovação Tecnológica Se você gostou, não deixe de participar através de sugestões, críticas e/ou dúvidas. Aproveitem para assinar o Blog, curtir a Página no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, além de acompanhar publicações e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promoções.
Saiba Sobre O Revolucionário Processador Construído Por Um Brasileiro
Um engenheiro brasileiro, atualmente trabalhando na Suíça, liderou uma equipe que desenvolveu um processador de computador que combina duas funções, sendo operações lógicas e também armazenamento de dados, em uma única arquitetura. É um novo passo para o desenvolvimento de novos processadores e um grande avanço para a eletrônica e para a informática, uma vez que a união de computação e armazenamento no mesmo chip, dispensa a troca de dados entre processador e memória, tornando os computadores mais rápidos e com menor consumo de energia elétrica. Vamos entender um pouco mais? Tal junção é esperada por seu potencial impacto no processamento de algoritmos de inteligência artificial. Esse avanço histórico foi liderado por Guilherme Migliato Marega, engenheiro eletricista formado pela Universidade de São Paulo (USP), e que atualmente trabalha na Escola Politécnica Federal de Lausanne. Para quem duvidava que o material grafeno estava sendo deixado para trás na corrida rumo a uma era pós-silício, o novo chip é feito de um outro material também monocristalino, a molibdenita (MoS2). Esse material consiste em uma única camada com três átomos de espessura, é um excelente semicondutor e já é o componente mais pesquisado no campo da fotônica, onde temos processadores que funcionam com luz em vez de eletricidade, além da spintrônica, a ciência que estuda a eletrônica com a computação quântica. A vantagem desses novos processadores é que eles podem reter cargas elétricas por longos períodos e, é exatamente por isso, que são usados em memórias flash para câmeras, smartphones e computadores. As propriedades elétricas exclusivas da molibdenita tornam este semicondutor particularmente sensível a cargas armazenadas, o que permitiu a criação de circuitos que funcionam tanto como células de armazenamento de memória quanto como transistores programáveis. Ao usar a molibdenita, a equipe conseguiu incorporar várias funções de processamento em um único circuito com memória e alterar ambos conforme desejado. Essa capacidade dos circuitos de realizar duas funções é semelhante à forma como o cérebro humano funciona, onde os neurônios estão envolvidos tanto no armazenamento de memórias quanto na realização de cálculos mentais, Com isso, o projeto possui várias vantagens, como reduzir a perda de energia associada à transferência de dados entre unidades de memória e processadores, diminuir a quantidade de tempo necessária para operações de computação e diminuir a quantidade de espaço necessária. Essa descoberta “abre as portas” para dispositivos menores, mais potentes e com maior eficiência, Por fim,, a equipe está entusiasmada com a capacidade de levar a nova arquitetura rumo aos aparelhos eletrônicos e computadores. Vamos aguardar os próximos passos deste avanço tecnológico! ______________________________________________________________________________ Referência: Inovação Tecnológica e artigo Logic-in-memory based on an atomically thin semiconductor. Revista: Nature. Vol.: 587, pages 72-77. DOI: 10.1038/s41586-020-2861-0. Se você gostou, não deixe de participar através de sugestões, críticas e/ou dúvidas. Aproveitem para assinar o Blog, curtir a Página no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, além de acompanhar publicações e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promoções.
As Estradas Do Futuro
Desde o dia 29 de Outubro estou jogando Watch Dogs; Legion, novo game da Ubisoft e que me fez refletir para pesquisar e trazer um pouco do assunto sobre como serão as estradas do futuro (além de ruas, avenidas, entre outros) podendo ser um futuro não muito distante, quando tal assunto depende de tecnologias já existentes ou que estão sendo testadas para avaliar sua possibilidade de aplicação. As estradas do futuro criarão, por exemplo, música para alertar os motoristas sobre perigos na via ou excesso de velocidade; irão transformar veículos em fontes de energia para acender as luzes da rua; serão capazes de nos dizer o peso de um caminhão, além de carregar automaticamente os veículos elétricos ou conduzir certos trechos no modo automático. Você imagina como serão tais tecnologias? Além disso, seus sinais de trânsito serão bem diferentes dos atuais; haverá cruzamentos inteligentes com sensores avançados, sistemas de rede para comunicação entre veículos e aparelhos de comunicação que permitirão diminuir ao máximo os tempos de resgate em caso de acidente. As estradas também irão se comunicar com os motoristas, avisando-os automaticamente de qualquer perigo ou violação do trânsito. E essas são apenas algumas das tecnologias que veremos nas estradas ao redor do mundo nos próximos anos, mas que vários desses recursos já estão em testes em várias partes do mundo. De fato, este é o panorama defendido por uma equipe de pesquisadores da Espanha e de Taiwan, que fizeram um levantamento abrangente sobre os últimos avanços e projetos tecnológicos que estão sendo realizados em todo o mundo. O professor Juan Carlos Cano, da Universidade Politécnica de Valência, destaca: As estradas estão cada vez mais inteligentes, as instalações de 30 anos atrás não têm nada a ver com as atuais e vão mudar muito nas próximas décadas. Serão estradas muito mais seguras graças ao avanço das telecomunicações, computação em nuvem, entre outras tecnologias. Além disso, elas ajudarão a diminuir o impacto ambiental dos veículos. Todas estão sendo trabalhadas em algum lugar do mundo, e são tecnologicamente viáveis em nosso meio. Novas tecnologias para estradas A equipe analisou projetos que estão sendo conduzidos em países como China, Espanha, Japão, Reino Unido e Suécia. Em todos eles as estradas deixam de ser cada vez mais apenas estruturas físicas de transporte de pessoas ou mercadorias, para se transformarem numa estrada de informação e recursos de segurança. Os dez avanços principais identificados pela equipe são estradas que armazenam energia, que emitem sons , que pesam veículos, que recarregam veículos elétricos, com sinais de trânsito digitais sem fio, que detectam violações de tráfego, que se comunicam com os veículos, com cruzamentos inteligentes, que facilitam resgates de emergência rápidos e também com iluminação pública inteligente. No caso, por exemplo, das estradas que emitem sons (ou também chamadas de “musicais”), já existem cerca de 30 somente no Japão, espalhadas por cidades como Hiroshima, Shizuoka, Oita, Gunman ou Hokkaido. Os engenheiros municipais do Instituto de Pesquisas Industriais de Hokkaido elaboraram um projeto no qual os veículos se transformam em diapasões. “Com dispositivos de ressonância, espalhados pela superfície da estrada, conforme os veículos os cruzam, eles geram notas agudas ou graves e também músicas. Por fim, as estradas também conseguirão se comunicar com os carros e permitir que tais veículos também se comuniquem entre si. Isso envolve tecnologias de rede como V2X, V2V ou VANET, que avisam sobre perigos na estrada, acidentes, engarrafamentos ou podem até mesmo detectar motoristas potencialmente perigosos. ______________________________________________________________________________ Bibliografia: Inovação Tecnológica e artigo Advances in smart roads for future smart cities. Revista: Proceedings of the Royal Society A. Vol.: 47620190439. DOI: 10.1098/rspa.2019.0439. Se você gostou, não deixe de participar através de sugestões, críticas e/ou dúvidas. Aproveitem para assinar o Blog, curtir a Página no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, além de acompanhar publicações e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promoções.