{"id":24004,"date":"2021-01-20T13:58:18","date_gmt":"2021-01-20T16:58:18","guid":{"rendered":"https:\/\/universonerd.net\/portalantigo\/?p=24004"},"modified":"2021-01-20T13:58:23","modified_gmt":"2021-01-20T16:58:23","slug":"conheca-a-proxima-geracao-de-tecnologia-em-baterias-para-aplicacao-em-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/universonerd.net\/portalantigo\/conheca-a-proxima-geracao-de-tecnologia-em-baterias-para-aplicacao-em-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a A Pr\u00f3xima Gera\u00e7\u00e3o De Tecnologia Em Baterias Para Aplica\u00e7\u00e3o Em Carros El\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Estamos em 2021 e n\u00e3o \u00e9 novidade que os carros el\u00e9tricos est\u00e3o cada vez mais pertos de se tornarem uma realidade mundial em alguns pa\u00edses. Nos EUA, por exemplo, J\u00e1 existe uma legisla\u00e7\u00e3o em alguns estados para tornar o uso de carros novos apenas el\u00e9tricos a partir de 2030<\/strong>. O grande desafio ainda est\u00e1 relacionado com as baterias el\u00e9tricas e sua efici\u00eancia para funcionamento.<\/span><\/p>\n

Mas agora, pesquisadores da Universidade do Estado da Pensilv\u00e2nia<\/strong>, nos EUA<\/strong>, afirmam ter criado a bateria que vai acabar com tal problema nos carros el\u00e9tricos. Existe o termo “ansiedade de autonomia” e se refere ao medo de rodar at\u00e9 o limite das baterias e ficar sem energia antes de poder recarregar um ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/span><\/p>\n

O professor Chao-Yang Wang <\/strong>destaca:<\/span><\/p>\n

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N\u00f3s desenvolvemos uma bateria muito inteligente para o mercado de massa dos ve\u00edculos el\u00e9tricos com paridade de custo em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos com motor a combust\u00e3o. Agora, acabou a ansiedade de autonomia, e que a nova tecnologia de bateria \u00e9 vi\u00e1vel!<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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Modelo representativo das novas tecnologias de baterias para carros el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

A grande promessa da nova bateria, baseada em uma mistura de l\u00edtio e fosfato de ferro<\/strong>, \u00e9 que pode ser recarregada em 10 minutos<\/strong>. Al\u00e9m disso, \u00e9 menor e pode fornecer at\u00e9 40 kW\/h. Os ganhos foram poss\u00edveis garantindo que a bateria possa chegar rapidamente, e com seguran\u00e7a, a uma temperatura operacional de 60\u00baC, seja no uso ou durante a recarga.<\/span><\/p>\n

A bateria usa um mecanismo de autoaquecimento feito com uma fina folha de n\u00edquel. Uma das extremidades da folha \u00e9 conectada ao terminal negativo e a outra estende-se para fora da c\u00e9lula de energia, criando um terceiro terminal. Conforme os el\u00e9trons fluem, aquecem rapidamente a folha de n\u00edquel, que funciona como uma resist\u00eancia el\u00e9trica, que ent\u00e3o aquece o interior da bateria. <\/span><\/p>\n

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Quando a temperatura interna da bateria atinge 60\u00baC, um interruptor se abre, desligando a resist\u00eancia, e a bateria est\u00e1 pronta para carga ou descarga mais r\u00e1pidas.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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Novas baterias em breve estar\u00e3o chegando ao mercado dos carros el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

O principal ganho desse autoaquecimento \u00e9 se livrar da deposi\u00e7\u00e3o irregular de l\u00edtio no polo negativo, o que pode gerar os chamados dendritos, que causam curtos-circuitos e podem fazer a bateria se incendiar. A equipe afirma que o uso deste m\u00e9todo de autoaquecimento permite usar materiais de baixo custo para o c\u00e1todo e o \u00e2nodo da bateria, al\u00e9m de um eletr\u00f3lito de baixa voltagem, mais seguro e confi\u00e1vel em seu funcionamento.<\/span><\/p>\n

O c\u00e1todo (positivo) \u00e9 composto de fosfato de ferro-l\u00edtio, que \u00e9 termicamente est\u00e1vel e n\u00e3o cont\u00e9m nenhum dos materiais caros e cr\u00edticos, como o cobalto, usados nas baterias atuais. O \u00e2nodo (negativo) \u00e9 feito de grafite de part\u00edculas maiores, um material seguro, leve e barato. <\/span><\/p>\n

O professor Wang afirma estar muito feliz que finalmente sua equipe conseguiu encontrar uma bateria que beneficiar\u00e1 o mercado de massa de consumo, quando se trata dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/span><\/p>\n\n\n

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Fonte:<\/strong> Inova\u00e7\u00e3o Tecnologica e Artigo Thermally modulated lithium iron phosphate batteries for mass-market electric vehicles<\/i>. Nature Energy.<\/i><\/span><\/p>\n

DOI: 10.1038\/s41560-020-00757-7<\/a>.<\/span><\/p>\n\n\n

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