{"id":20317,"date":"2019-09-25T14:45:46","date_gmt":"2019-09-25T17:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/universonerd.net\/portal\/?p=20317"},"modified":"2019-09-28T14:47:34","modified_gmt":"2019-09-28T17:47:34","slug":"a-historia-do-trem-das-onze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/universonerd.net\/portal\/a-historia-do-trem-das-onze\/","title":{"rendered":"A Hist\u00f3ria do Trem das Onze"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">Ol\u00e1, queridos leitores. O assunto de hoje \u00e9 bem peculiar e\nsobre algo o qual estava conversando com meus pais esta semana: o famoso Trem\ndas Onze. Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar? N\u00e3o? Que tal mergulhar em uma viagem no tempo?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">Como alguns de voc\u00eas j\u00e1 sabem, moro na cidade de Guarulhos, muito pr\u00f3ximo do limite do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo, ou seja, bem pr\u00f3ximo do bairro de Ja\u00e7an\u00e3. Para quem n\u00e3o sabe, no bairro do Ja\u00e7an\u00e3 temos a famosa esta\u00e7\u00e3o, onde ficou eternizado o Trem das Onze, isso porque o \u00faltimo trem dessa esta\u00e7\u00e3o passava \u00e0s 11 horas da noite. Da\u00ed vem a famosa can\u00e7\u00e3o de Adoniran Barbosa, Trem das Onze. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Adoniran Barbosa - O trem das onze\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ceBdGz3eTFg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">No ano de 1964, Adoniran Barbosa, compositor, cantor,\nhumorista e ator, comp\u00f4s uma can\u00e7\u00e3o onde dizia que n\u00e3o podia ficar nem mais um\nminuto com sua amada, porque morava em Ja\u00e7an\u00e3. Se perdesse o trem das 11h da\nnoite, s\u00f3 poderia pegar outro na manh\u00e3 seguinte, o que provavelmente causaria\nmuitas preocupa\u00e7\u00f5es em sua casa. Dessa forma, ficou imortalizado o Trem das\nOnze, operado pela empresa Tramway.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><strong><em>Mas, vamos conhecer a hist\u00f3ria dessa linha de trem, t\u00e3o antiga, que h\u00e1 mais de 50 anos est\u00e1 desativada.<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hist\u00f3ria<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">O \u201ctrem\u201d realmente existiu e era respons\u00e1vel, desde 1894, pela instala\u00e7\u00e3o e transporte dos dutos de \u00e1gua da serra da Cantareira para o centro de S\u00e3o Paulo. No centro, a vida j\u00e1 urbana j\u00e1 estava bem ativa, mas o trem foi extinto no ano seguinte ao sucesso da can\u00e7\u00e3o, 1965. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"881\" src=\"https:\/\/universonerd.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/percurso.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20321\" srcset=\"https:\/\/universonerd.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/percurso.jpg 620w, https:\/\/universonerd.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/percurso-211x300.jpg 211w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">No come\u00e7o, in\u00edcio do s\u00e9culo XX, a linha era utilizada pelos paulistanos que queriam escapar da correria da cidade e respirar os ares da serra da Cantareira. Mas o crescimento cont\u00ednuo da popula\u00e7\u00e3o e das cidades, deu vida a bairros como Tucuruvi, Santana, Ja\u00e7an\u00e3 e outros ao redor. O trem passou, ent\u00e3o, a ser transporte de trabalho e n\u00e3o s\u00f3 de lazer. Em 1945, o trem chegava a transportar 20 mil passageiros por dia, saindo da serra da Cantareira e chegando at\u00e9 a cidade de Guarulhos, passando pela famosa Rua da Esta\u00e7\u00e3o, existente at\u00e9 hoje. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" width=\"1054\" height=\"366\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/universonerd.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Esta\u00e7\u00e3o.jpg?fit=789%2C274&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-20320\" srcset=\"https:\/\/universonerd.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Esta\u00e7\u00e3o.jpg 1054w, https:\/\/universonerd.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Esta\u00e7\u00e3o-300x104.jpg 300w, https:\/\/universonerd.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Esta\u00e7\u00e3o-768x267.jpg 768w, https:\/\/universonerd.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Esta\u00e7\u00e3o-1024x356.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1054px) 100vw, 1054px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">Por\u00e9m, as vias feitas para carros e \u00f4nibus acabaram\nexpulsando o trem da capital aos poucos. Seus vag\u00f5es foram ficando\nultrapassados, pois custavam caro, mas as passagens eram baratas. Dessa forma,\no combust\u00edvel, at\u00e9 ent\u00e3o o carv\u00e3o mineral, passou a ser substitu\u00eddo pela lenha,\nenquanto j\u00e1 existiam vag\u00f5es a diesel. Os passageiros come\u00e7aram a reclamar, pois\na roupa sujava de fuligem. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">Al\u00e9m disso foi alvo de cr\u00edticas, pois precisava de melhorias\ne dependia do poder p\u00fablico para isso. A ferrovia sempre operou com saldo\nnegativo, por isso dependia de subs\u00eddio governamental para sobreviver. Nesse\nmesmo tempo, houve subs\u00eddio governamental para que fossem ampliadas as\nrodovias, favorecendo o transporte feito por carros e \u00f4nibus. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">Assim, ap\u00f3s 72 anos, a linha foi desativada, permanecendo\nimortal atrav\u00e9s da can\u00e7\u00e3o de Adoniran Barbosa. No bairro\ndo Ja\u00e7an\u00e3, onde era a antiga esta\u00e7\u00e3o, existe o Museu do Ja\u00e7an\u00e3, o qual abriga\nalgumas mem\u00f3rias, assim como peda\u00e7os dos trilhos enterrados no local. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\">Gostaram? At\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/p>\n\n\n\n<hr>\n\n\n\n<p><em><strong>Se voc\u00ea gostou deste artigo, n\u00e3o deixe de participar atrav\u00e9s de sugest\u00f5es, cr\u00edticas e\/ou d\u00favidas. Aproveitem para conhecer o Blog, curtir a P\u00e1gina no Facebook, interagir no Grupo do Facebook, al\u00e9m de acompanhar publica\u00e7\u00f5es e ficar por dentro do Projeto Universo NERD, de sorteios, concursos e demais promo\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ol\u00e1, queridos leitores. O assunto de hoje \u00e9 bem peculiar e sobre algo o qual estava conversando com meus pais esta semana: o famoso Trem das Onze. Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar? N\u00e3o? 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Em 1945, o trem chegava a transportar 20 mil passageiros por dia, saindo da serra da Cantareira e chegando at\u00e9 a cidade de Guarulhos, passando pela famosa Rua da Esta\u00e7\u00e3o, existente at\u00e9 hoje. Por\u00e9m, as vias feitas para carros e \u00f4nibus acabaram expulsando o trem da capital aos poucos. Seus vag\u00f5es foram ficando ultrapassados, pois custavam caro, mas as passagens eram baratas. Dessa forma, o combust\u00edvel, at\u00e9 ent\u00e3o o carv\u00e3o mineral, passou a ser substitu\u00eddo pela lenha, enquanto j\u00e1 existiam vag\u00f5es a diesel. Os passageiros come\u00e7aram a reclamar, pois a roupa sujava de fuligem. Al\u00e9m disso foi alvo de cr\u00edticas, pois precisava de melhorias e dependia do poder p\u00fablico para isso. A ferrovia sempre operou com saldo negativo, por isso dependia de subs\u00eddio governamental para sobreviver. Nesse mesmo tempo, houve subs\u00eddio governamental para que fossem ampliadas as rodovias, favorecendo o transporte feito por carros e \u00f4nibus. Assim, ap\u00f3s 72 anos, a linha foi desativada, permanecendo imortal atrav\u00e9s da can\u00e7\u00e3o de Adoniran Barbosa. No bairro do Ja\u00e7an\u00e3, onde era a antiga esta\u00e7\u00e3o, existe o Museu do Ja\u00e7an\u00e3, o qual abriga algumas mem\u00f3rias, assim como peda\u00e7os dos trilhos enterrados no local. Gostaram? At\u00e9 a pr\u00f3xima! Se voc\u00ea gostou deste artigo, n\u00e3o deixe de participar atrav\u00e9s de sugest\u00f5es, cr\u00edticas e\/ou d\u00favidas. 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